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Kurzbericht

2010-08-15


Moritz Milatz, Thomas Dietsch, Stefan und Manuel Fumic vor dem Rennen

VAUDE MountainBIKE Trans Schwarzwald

Die erste Etappe der Trans Schwarzwald 2010 war auch zugleich die letzte für Stefan und Karl Platt. Karl erlebte am Morgen eine böse Überraschung. Magenkrämpfe und eine Magen- Darminfektion machten einen Start für ihn unmöglich. Stefan startete notgedrungen als Einzelfahrer. Schon bald musste er aber feststellen, dass seine Infektion von letzter Woche noch nicht so ausgeheilt war wie er sich das vorstellte. Schon in der Mitte des Rennens nahm er Geschwindigkeit heraus und fuhr dann gemeinsam mit Simon Stiebjahn die Etappe noch zu Ende.
„Jetzt kuriere ich mich erst mal aus und dann bereite ich mich auf die DM vor“, gab Stefan das Ziel für die nächste Zeit vor.

Kurzbericht

2010-08-08


Bilder-Schau

Marathon WM in Sankt Wendel

Im Ziel stand Stefan die Erschöpfung ins Gesicht geschrieben: „Wenn das nicht die WM im eigenen Lande gewesen wäre, ich wäre heute Morgen nicht gestartet“. Verständlich, er hatte sich zwei Tage vorher eine handfeste Erkältung eingehandelt. „Ausgerechnet jetzt, da ich in einer hervorragenden Verfassung bin“ fügt er enttäuscht hinzu. Aber richtig zufrieden waren bis auf Tim Böhme auch die anderen Bulls-Fahrer nicht, nicht einmal Karl Platt mit seinem siebten Platz. Genauso wenig Geburtstagskind Thomas Dietsch, bei dem es lange nach einem Podiumsplatz aussah.

Das Rennen auf der hügeligen 107 km langen Strecke rund um Sankt Wendel begann erwartungsgemäß gleich mit hoher Geschwindigkeit, die die anfänglich große Spitzengruppe bis ins Ziel bei behielt. Stefan konnte noch bis zur Rennmitte mithalten und musste dann abreißen lassen. Der spätere Sieger Alban Lakata lag 14 km vor dem Ziel scheinbar aussichtslos zurück, schaffte es aber in einem unglaublichen Kraftakt noch alle zu überholen und mit 5 s Vorsprung das Ziel zu erreichen.

Wie sehr die Tagesform Einfluss auf das Ergebnis hatte, sieht man schon daran, dass die ersten zehn Fahrer weniger als eine Minute voneinander trennte.

1. Alban Lakata (AUT), 2. Mirko Celestino (ITA), 3. Burry Stander (RSA),..., 7. Karl Platt, …, 9. Thomas Dietsch, …, 12. Tim Böhme, …, 29. Stefan

Kurzbericht

2010-07-17/24



Bilder-Schau


Craft Bike Transalp 2010

Von Füssen quer über die Alpen ging es bei der diesjährigen 13. Transalp bis nach Riva am Gardasee. 550 Zweierteams nahmen die 600 km lange und über 20 000 Hm gehende Strecke in Angriff. Bei den Herren gab es gut eine Hand voll Teams, die sich eine Sieges-Chance bei diesem prestigeträchtigen Etappenrennen ausrechnen konnten.

Bulls trat wieder mit Tim Böhme/Thomas Dietsch und Karl Platt/Stefan an.

Zum ersten Mal fuhren die Bulls-Fahrer alle mit dem nagelneuen 29“-Team Bike. Leider musste Tim Böhme das Rennen nach der fünften Etappe beenden.

Karl Platt hatte anfangs etwas Probleme. Unumwunden gab er zu: „Dies war meine härteste Transalp. Früher hatte es genügt, bei zwei Etappen ein Zeichen zu setzen. Heute geht das nicht mehr, da musst du bei jeder Etappe alles geben.“ Die Erfahrung von Karl und Stefan hat auch dieses Mal wieder zum Erfolg verholfen. Die beiden haben ihren Schwerpunkt auf das Gesamtziel konzentriert und weniger auf Einzelerfolge. Für Stefan ist es die fünfte Transalp mit drei Siegen. Karl Platt hat sieben Siege geschafft, Carsten Bresser vier und Mannie Heymanns zwei. Alle anderen Sieger konnten ihre Erfolge nicht wiederholen, darunter so klangvolle Namen wie Jan Ostergaard, Mauro Bettin und Bart Brentjens.

Ohne ein leistungsfähiges Team hinter den Sportlern sind große Erfolge heute nicht mehr möglich, und so haben auch Mechaniker Lukas, Physiotherapeutin Simone, Physiotherapeut Vincent sowie Manager Friedemann einen beträchtlichen Anteil am Sieg von Karl Platt und Stefan.

Technik

2010-07-16 StS

Dia-Schau

Bulls-Video



Mein erster 29“-Versuch

"Zurück zu den Anfängen". Das neue 29" Team Bike

Das neue Black Adder Black Adder Team 29 ist da! Seit Beginn des Jahres experimentieren wir mit den großen Laufrädern und ich habe in verschiedenen Rennen, vor allem aber im Training Erfahrungen gesammelt. Zusammen mit Bulls haben wir nun einen Carbon-Rahmen entwickelt, mit dem Ziel diesen erstmals bei der Transalp einzusetzen.

Für mich war die erste Ausfahrt auf unserem Titan-Prototypen wie ein Aha- Erlebnis und zeigte mir sofort das Potenzial das da noch schlummert. Der große Vorteil der "big wheels" sind die Abfahrten und ruppiges Gelände. Das Rad rollt einfach besser und man bleibt nicht an jeder Kante hängen. Außerdem hat man durch die größere Auflagefläche der Reifen mehr Grip in allen Fahrsituationen.

Die Eckdaten des neuen Rahmens sprechen für sich: 1091 g bei Größe 47, tapered Steuerrohr für mehr Steifigkeit beim Lenken, massives Tretlager für optimalen Vortrieb und filigrane Sitzstreben für den Fahrkomfort. Im Transalp Setup wiegt mein Rad 9,79 kg.


29" ist für mich eigentlich nichts Neues. Vor 16 Jahren habe ich schon mit meinem ersten "Bike" die heimischen Wälder unsicher gemacht. Es war ein 28" Schauff Trekking Bike mit 45 mm breiten Panaracer Smoke Reifen. Natürlich mit starrer Gabel aber ich kam locker mit meinen Kumpels auf ihren 26" MTBs mit.

Für mich ist das 29er das optimale Hardtail, es macht einfach Spaß damit zu fahren.

Filmprojekt

2010-05-10



"Gipfelstürmer" jetzt erhältlich

Der Film über die Transalp mit Stefan und Karl Platt in den Hauptrollen kann ab sofort über die Homepage von manualmovies bestellt werden.